泛塞封-氣動泛塞封-恒耀密封(多圖)：

一般來說低硬度的材料更柔韌而且這些泛塞封更適合在粗糙表面或具有更好的一致性，雖然他們更容易磨損和擠出變形。

用于泛塞封材料的硬度變量范圍可以從軟到40 to 50 SHA，UHMW-PE泛塞封，上至很硬的復合物達到95 SHA硬度。

硬度也被膨脹所影響。膨脹趨向減小硬度并且同時會增加擠壓。同樣的，硬度也會被溫度影響，隨著溫度增加而減小，并且反之亦然。同時擠壓也被泛塞封的膨脹或收縮而改變。

彈簧蓄能LNG密封圈與較常見的密封產品主要區別在于，沿直徑方向的彈性不足，即該產品不能沿直徑方向拉伸或者壓縮，由于這一特性的存在，適配與該產品的溝槽形式多為開放式溝槽，而且對安裝導向也有特殊要求，這部分不體現在本文中，如果有意向請與我司聯系。

關于彈簧蓄能LNG密封圈的安裝，目前并沒有統一的安裝標準或者行業規范，這就導致了部分使用者在安裝的過程中會遇到各種問題，氣動泛塞封，比如不敢安裝、安裝不進去、LNG密封圈破損、安裝后無法拆除等問題。

恒耀廠家生產的LNG密封圈都是現貨供應， 使用壽命長，質量可靠， 進口原料自主研發產品。

注意LNG密封圈氣化后溫度對發動機的影響LNG密封圈車輛在運行中，LNG密封圈需要熱能來汽化，罐車防波板使之由低溫液態成為常溫氣態(約25～45℃)，罐車防波板常規手段則是利用發動機循環水來加熱LNG密封圈，當發動機處于怠速和暖機工況時，發動機循環水溫度低，泛塞封，不利于LNG密封圈汽化，使汽化后的燃氣汽車溫度低密度大，當發動機處于冷車重負荷工況時，容易產生燃氣過濃使發動機產生耗氣量超標或爆震。LNG密封圈發動機使用技術條件1)水箱不得缺水，正常水溫75～90℃，超高時可淋水降溫。2)中冷器內外應清潔，活塞桿泛塞封，出氣溫度應<50℃超高時可淋水降溫。3)發動機高速時增壓中冷后輸出空氣壓力應符合規定。4)發動機怠速時進氣岐管壓力應低于-0.056MPa(<40KPa)。恒耀廠家都是現貨供應， 使用壽命長，質量可靠， 進口原料自主研發產品。

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